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今后叉車將廣泛采用電噴及共軌技術(shù)。汽車尾氣催化凈化技術(shù)的發(fā)展，可有效減少有害氣體和顆粒物的排放。CNG和LPG等燃料叉車和混合動(dòng)力叉車將得到進(jìn)一步的發(fā)展。在各大公司的共同努力下，新型電瓶燃料電池將克服價(jià)格上的劣勢，大批量地進(jìn)入市場，微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，對提高叉 車行業(yè)的整體水平，實(shí)現(xiàn)復(fù)合功能，以及確保裝載機(jī)和系統(tǒng)的安全、控制和自動(dòng)化水平等方面所起的作用將更為明顯，從而附近的叉 車使電、機(jī)、液的結(jié)合更緊密。今后叉車的發(fā)展取決于叉車的電子應(yīng)用水平。

例如：林德電動(dòng)前移式叉 車，采用感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為操作者提供可變力矩反饋，確保完美的控制性能，所需的轉(zhuǎn)向力極小。在未來叉車控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)以單片機(jī)為核心的機(jī)電液一體化是主要發(fā)展方向。對電動(dòng)汽車而言，傳統(tǒng)的電阻調(diào)速控制器已經(jīng)被淘汰，而自動(dòng)擋叉車新型MOSFET晶體管由于具有門極驅(qū)動(dòng)電流小、并聯(lián)控制性能好、具有硬件自動(dòng)保護(hù)和硬件自診斷功能等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。串勵(lì)-他勵(lì)控制器仍然是市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，交流控制技術(shù)還處于起步階段。